A Volvo anunciou ciclo de investimento, considerado o maior da sua história na região desde que iniciou suas operações no Brasil, em 1979. Serão R$ 2,5 bilhões aplicados até 2028 em caminhões, ônibus, serviços, tecnologia, conectividade e ampliação da rede de atendimento na América Latina.
O anúncio foi feito por Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina, durante a apresentação dos resultados do grupo. Segundo ele, o novo aporte é reflexo direto da estratégia que vem sendo executada nos últimos anos e que já trouxe resultados históricos para a marca.
Entre 2020 e 2025, a Volvo aumentou em 41% o volume total de entregas na região em comparação aos cinco anos anteriores. O crescimento em serviços foi ainda mais expressivo: 120%. Nesse período, a marca também registrou três anos recordes consecutivos de resultados, em 2022, 2023 e 2024, atingindo a marca de 500 mil caminhões e ônibus produzidos e entregues na América Latina.
Mesmo em um 2025 de retração de mercado, a Volvo manteve a liderança nos principais mercados da região, incluindo o Brasil e o Peru, além de avançar em países estratégicos como Chile, Argentina e México.
No mundo, o Grupo Volvo registrou faturamento de 479 bilhões de coroas suecas em 2025. Apesar de uma leve queda no volume de entregas em relação aos anos recordes anteriores, a empresa manteve sua posição de liderança em caminhões acima de 16 toneladas na Europa pelo segundo ano consecutivo e atingiu a marca de um milhão de veículos conectados globalmente.
Para Lirmann, a conectividade, os serviços e a segurança são pilares estratégicos da marca. “A Volvo é sinônimo de segurança. Hoje todos os nossos caminhões possuem pacotes de segurança, desde os modelos de entrada. Mas não basta investir só no produto. O trânsito no Brasil é um tema crítico”, afirmou.
Dentro do programa Volvo Segurança no Trânsito, a montadora já certificou 20 transportadoras na ISO 39000, norma de gestão para segurança viária. Nessas empresas, que somam 12 mil caminhões, foi registrada uma redução de 67% no número de acidentes.
Já no campo da descarbonização, a Volvo segue avançando em múltiplas frentes. A marca já possui caminhões preparados para operar com B100 (100% biodiesel), mantém negociações para introdução do gás (LNG) conforme a infraestrutura evolui no Brasil e já conta com 40 caminhões elétricos operando na América Latina. Na Europa, esse número já passa de 6.200 unidades.
Enquanto isso, a Volvo iniciou no Brasil a produção de ônibus elétricos em Curitiba, com a entrega dos primeiros biarticulados elétricos do país para sistemas BRT.
Liderança em caminhões pesados mesmo com queda de mercado
Alcides Cavalcanti, diretor comercial da Volvo, detalhou os resultados da marca em caminhões no Brasil. Em 2025, o mercado de caminhões acima de 16 toneladas caiu cerca de 11%. O segmento de pesados sofreu ainda mais, com retração de 20%. Mesmo assim, a Volvo manteve market share de 23,2% e seguiu líder em caminhões novos no país.
No segmento de pesados, a participação da marca chegou a 31%, o melhor resultado dos últimos dez anos. O FH 540, pelo sétimo ano consecutivo, foi o caminhão pesado mais vendido do Brasil, com 5.403 unidades. No ranking geral dos modelos mais vendidos do país, quatro caminhões Volvo aparecem entre os dez primeiros: FH 540, FH 460, VM 290 e VM 360.
Linha 2026 traz inteligência artificial para reduzir consumo
Para a linha 2026, a principal novidade é o I-Torque, um sistema de inteligência artificial que gerencia o torque do motor em conjunto com a caixa I-Shift.
O sistema lê em tempo real quatro variáveis, posição do acelerador, velocidade, carga transportada e topografia, e entrega exatamente o torque necessário em cada situação. Com isso, a Volvo estima uma redução de até 3% no consumo de combustível.
A segurança também ganhou novos recursos. Além dos sistemas já consagrados como ACC, frenagem de emergência e assistente de partida em rampa, a marca passa a oferecer sensores de ponto cego com frenagem automática para evitar atropelamentos em áreas urbanas.
Outra novidade é o Safety Zone, integrado ao Volvo Connect. O cliente pode delimitar áreas onde o caminhão automaticamente respeita uma velocidade máxima pré-programada, recurso que pode ser usado em perímetros urbanos, descidas de serra e até dentro de usinas e áreas industriais. Em testes realizados em usinas de cana, caminhões equipados com o sistema zeraram os acidentes.
VM cresce e linha vocacional amplia presença no fora de estrada
O VM 290 voltou a ser destaque e foi novamente o semipesado mais vendido do país, com 4.320 unidades. Já o VMX e o FMX, voltados para aplicações fora de estrada, cresceram acima da média do mercado.
A introdução do retarder no VMX já representa cerca de 25% das vendas do modelo, principalmente em aplicações severas como mineração. No segmento de betoneiras, o VMX detém mais de 59% de participação.
Serviços, conectividade e seminovos batem recorde
A área de serviços cresceu 10% em 2025. Hoje, 55 mil caminhões circulam com planos de serviços Volvo no Brasil. Desses, 22 mil utilizam o Volvo Connect e 10 mil contam com sistemas de condução inteligente, que podem gerar economia de até 10% de combustível na frota.
Já a área de seminovos registrou o melhor resultado da história da marca, com 2.669 caminhões vendidos, crescimento de 50% em relação ao ano anterior.
Fenatran 2026 no radar
A Volvo confirmou presença de destaque na Fenatran 2026 e aposta no evento como importante gerador de negócios para o próximo ciclo.
Com investimentos recordes, liderança consolidada, foco em segurança, tecnologia e serviços, a Volvo mostra que, mesmo em um mercado desafiador, continua acelerando forte na América Latina, e, principalmente, ao lado do caminhoneiro brasileiro.
Fonte: Portal O Carreteiro
