A Mercedes-Benz na Fenatran apresenta novidades que vão além dos lançamentos de caminhões. A fabricante amplia as opções para diferentes tipos de operação, incorpora tecnologias de segurança e conforto, investe em conectividade e reforça os serviços de pós-venda. Entre os destaques estão o Accelo 1117 para transporte de valores, novas configurações do Atego para construção civil, mineração e agronegócio, além de soluções para os extrapesados Axor, Actros e Arocs.
As novidades chegam em um momento importante para a marca, que completa 70 anos de produção no Brasil e projeta uma recuperação gradual do mercado de caminhões. Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, estima crescimento de 3% a 5% em 2026 e prevê um comportamento semelhante para 2027.
“Continuamos com uma expectativa mais positiva do que negativa nessa previsão para o ano que vem. Existem segmentos como comércio eletrônico, mineração, construção civil e algumas atividades do agronegócio que contribuem para a demanda por caminhões”, afirma Ferrarez.
O executivo também destaca o avanço da participação da Mercedes-Benz no mercado. Segundo dados apresentados pela empresa, a marca se aproxima de 27% do mercado total de caminhões e foi a que mais ampliou sua participação desde 2023. Desde a introdução da tecnologia Euro 6, a fabricante lançou mais de 40 modelos no País para atender a diferentes perfis de transporte.
Mercedes-Benz amplia opções para transporte urbano e construção
Entre as novidades para operações urbanas está o Accelo 1117, desenvolvido para o transporte de valores. O caminhão sai de fábrica preparado para receber implementos de empresas especializadas, permitindo que o cliente escolha a solução mais adequada à sua operação.
A configuração atende a uma demanda da Brinks, que encomendou dez unidades. O projeto considera a integração entre o chassi e a carroceria, aspecto importante para operações que exigem requisitos específicos de segurança e funcionamento.
“Preparar o veículo desde a fábrica facilita a instalação dos implementos e reduz os riscos de intervenções posteriores, especialmente danos ao chassi”, explica Marcos Andrade, gerente sênior de Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
Já o Atego ganha novas configurações para a construção civil. Uma delas tem entre-eixos de 3,6 metros e preparação para receber caçamba basculante ou betoneira. Dessa forma, a configuração favorece a distribuição de peso e o raio de giro, facilitando as manobras em espaços menores, como canteiros de obras.
Atego atende às demandas da mineração e do agronegócio
Para a mineração, a Mercedes-Benz apresenta o Atego 3433 com entre-eixos mais longo, peso bruto total de 33,5 toneladas e capacidade para operar com caminhões-tanque de até 20 mil litros. Além disso, o retarder de série auxilia nas frenagens e contribui para preservar o sistema de freios em operações exigentes.
No agronegócio, o Atego 3033 8×2 com eixo traseiro HL7 atende a operações que exigem robustez e tração em terrenos irregulares. O bloqueio do diferencial ajuda a manter a tração em condições de baixa aderência. Segundo a fabricante, mais de 50 unidades dessa configuração haviam sido vendidas em 2026 até o anúncio.
A Mercedes-Benz também apresenta soluções para o transporte de grãos e para operações fora de estrada. No Actros 2653, o pacote de robustez inclui para-choque mais alto e proteções para o cárter e os faróis. Esses componentes ajudam a reduzir o risco de danos provocados por pedras e galhos em vias não pavimentadas.
Para o transporte de cana-de-açúcar, a marca oferece uma configuração que permite composições de até 11 eixos e 91 toneladas, conforme a configuração operacional. O conjunto também pode receber uma proteção no escape vertical para reduzir o acúmulo de fuligem e poeira proveniente da palha seca.
Axor e Actros recebem novidades em conforto e segurança
O Axor, que voltou ao segmento de caminhões pesados, já havia superado 2.400 unidades vendidas e emplacadas até setembro de 2026, segundo a fabricante. Agora, o modelo ganha uma opção de cor azul-claro retrô, inspirada em veículos históricos como o L 312 Torpedo e o 1113, em referência aos 70 anos da Mercedes-Benz no Brasil.
No Actros 2653, uma das novidades é o CabLock, trava mecânica adicional das portas da cabine que amplia a proteção do motorista durante as paradas e os períodos de descanso. O modelo também conta com uma solução auxiliar de baterias para a partida do motor. Caso as baterias principais descarreguem, o motorista pode acionar o sistema reserva por meio de um botão no painel, evitando a necessidade imediata de suporte externo.
Já o Arocs 5851 8×4 recebe um pacote voltado à mineração, com filtro de ar duplo e reforçado para ambientes com alta concentração de poeira, além de escape vertical. O modelo também pode contar com o sistema de assistência à frenagem ABA 5, que pode atuar automaticamente em situações de risco, de acordo com as condições de funcionamento do equipamento.
Caminhões Mercedes-Benz ganham multimídia com navegação para veículos pesados
Outra novidade da Mercedes-Benz na Fenatran é a central multimídia de 10,1 polegadas, disponível em diferentes linhas do portfólio. Compatível com Android e Apple, o equipamento oferece navegação offline específica para caminhões.
O motorista pode inserir informações do veículo, como altura, para que o sistema considere restrições de percurso, incluindo pontes e outras limitações, e indique uma rota compatível com as características do caminhão. A solução facilita o planejamento dos trajetos e ajuda a tornar a operação mais prática.
A fabricante também oferece preparação de fábrica para instalação de câmeras. Com isso, o cliente reduz a necessidade de desmontagens e intervenções posteriores na cabine.
Mercedes-Benz reforça serviços digitais e pós-venda
Além dos caminhões, a fabricante amplia as soluções de suporte durante a vida útil dos veículos. A plataforma My TruckPoint reúne contratos, serviços e informações da frota em um único ambiente digital, com acesso a ferramentas como Fleetboard e Mercedes-Benz Uptime. O atendimento conectado funciona 24 horas e utiliza geolocalização para direcionar o suporte ao cliente.
Jaqueline Hilsdorf Neves Marzola, diretora de Pós-Venda de Veículos Comerciais para a região LAMEA, destaca a contribuição dessas ferramentas para a disponibilidade dos caminhões.
“Com ferramentas como o Fleetboard e o Mercedes-Benz Uptime, contribuímos para maior disponibilidade de operação de cada caminhão. Tudo isso a fim de proporcionar mais agilidade no atendimento e reduzir os tempos de parada”, afirma.
A rede Mercedes-Benz conta com mais de 360 pontos de atendimento a veículos comerciais no Brasil. Outra iniciativa é a Oficina Digital, que permite acompanhar online as etapas do reparo, da recepção à liberação do veículo. Assim, o cliente tem mais visibilidade sobre o andamento do serviço, enquanto a ferramenta reduz o uso de papel e contribui para agilizar o atendimento.
A marca também mantém o Mercedes Club, programa de fidelidade que chega ao nono ano. As compras feitas na rede de concessionárias, incluindo peças genuínas, componentes remanufaturados e planos de manutenção, acumulam pontos que podem ser trocados por descontos em peças e serviços. Segundo Jaqueline, alguns clientes já conseguiram realizar compras utilizando apenas os vouchers acumulados no programa.
Linha Renov passa a oferecer motor OM 471 de 530 cv
Na área de peças e manutenção, a linha Renov passa a incluir o motor OM 471 de 530 cv. Nesse processo, o cliente entrega o motor usado e recebe outra unidade remanufaturada, submetida a procedimentos especializados de montagem e controle para atender às especificações da Mercedes-Benz.
O propulsor utiliza injetores Common Rail de alta pressão e turbocompressor assimétrico desenvolvido pela fabricante. A proposta é oferecer uma alternativa de manutenção para caminhões com alta quilometragem, combinando custo mais competitivo e garantia.
Edgar Bertini Ruas, gerente de Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, destaca a vantagem econômica da solução.
“Depois de o caminhão rodar mais de um milhão de quilômetros, se o cliente precisar, terá à disposição um motor com garantia Renov, em torno de 30% mais barato”, afirma.
Com novas configurações de caminhões e serviços de suporte, a Mercedes-Benz busca atender às diferentes necessidades do transporte. A estratégia considera não apenas a aplicação de cada veículo, mas também fatores como segurança, disponibilidade e custos ao longo da operação.
BOX | Mercedes-Benz preserva 70 anos de história no Brasil
Para celebrar sete décadas de produção no País, a Mercedes-Benz criou o Espaço Memória, exposição permanente instalada na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Distribuído pelo hall de entrada e pelo 8º andar do prédio central, o ambiente reúne veículos históricos, documentos, fotografias e relatos sobre a evolução da marca e sua contribuição para a indústria automobilística e o transporte brasileiro.
Entre os destaques estão o Daimler de 1909, exemplar original restaurado; a réplica do primeiro caminhão; o Mercedes-Benz L 312, conhecido como “Torpedo”, que marcou o início da produção nacional de caminhões a diesel da marca, em 1956; e o ônibus O 321 H, primeiro monobloco fabricado no Brasil, em 1958, com estrutura, motor e carroceria integrados.
O acervo apresenta diferentes momentos da trajetória da empresa, desde sua chegada ao Brasil até os avanços da engenharia e as transformações no transporte de cargas e passageiros. Além disso, a exposição valoriza as pessoas que participaram dessa história, entre colaboradores, motoristas, clientes, parceiros e comunidades.
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“Desde o início, entendemos que o Espaço Memória não deveria se limitar a uma linha do tempo de veículos, datas e conquistas. Buscamos revelar as pessoas por trás desses marcos”, afirma Luiz Carlos Moraes, diretor de Comunicação Corporativa e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil.
Com a mensagem “Todo mundo tem uma história com um Mercedes-Benz”, o espaço conecta o legado da marca aos desafios do futuro e reconhece o papel das pessoas na construção dos próximos capítulos da empresa.
Fonte: Portal O Carreteiro
