
Contratar frete sem checklist é receita para retrabalho: dados divergentes, taxas imprevistas e atrasos que estouram o SLA. A seguir, você tem 20 itens essenciais para revisar antes de aprovar a cotação — do cadastro da carga ao contrato final. O objetivo é reduzir risco, padronizar o briefing e melhorar OTIF (entrega no prazo e completa).
Por que usar este checklist
Cotações vêm com muitas variáveis: dados da carga, restrições de acesso, janelas de coleta e entrega, pedágios, GRIS, taxas operacionais, documentação e seguros. Padronizar a conferência evita custos surpresa, acelera a comparação entre propostas e reduz avarias, estadias e atrasos.
1) Dados da carga
Dimensões e peso
Registre L×W×H, peso bruto e cubado. Defina se há empilhamento, tombamento ou orientação de transporte. Medidas precisas evitam reclassificação e cobranças adicionais.
Natureza da mercadoria
Descreva fragilidade, perecibilidade e riscos. Essa informação guia a escolha do modal e do nível de proteção.
Embalagem e unitização
Informe se será caixa, engradado ou pallet PBR, a altura máxima e o tipo de proteção (filme/stretch, cintas, cantoneiras). Boa unitização reduz avarias e acelera a movimentação.
Valor para seguro
Indique o valor para cálculo de ad valorem quando aplicável. Combine também como será feita a averbação.
2) Coleta e entrega
Endereços e acesso
Inclua CEP, CNPJ, contato local, altura de pórtico, doca, necessidade de baú/porta lateral e restrições de manobra.
Janelas e agendamento
Confirme SLA de carregamento e descarga, necessidade de agendamento e tolerâncias.
Restrições locais
Verifique rodízios, zonas de restrição, áreas portuárias e regras de condomínio logístico.
3) Modalidade e escopo
Fracionado (LTL) vs. Dedicado (FTL)
Fracionado otimiza custo por volume ao consolidar cargas; dedicado reduz riscos e lead time ao reservar o veículo. Escolha considerando volume, valor e urgência.
Condição de frete (CIF/FOB)
Defina responsabilidades de custo e risco de forma clara na proposta.
Redespacho e multimodal
Mapeie transbordos e integrações com outros modais para evitar surpresas de prazo e custo.
4) Rota e prazo
Lead time estimado
Aprovação de distância, perfil da rota, pedágios e sazonalidade. Ajuste o prazo para feriados e períodos de pico.
Janelas do destinatário
Garanta alinhamento com horários de recebimento e restrições de fila/descarga.
5) Formação de preço e taxas
Itens principais
Frete‑peso/cubagem, pedágio, GRIS e ad valorem quando aplicável.
Operacionais
Coleta/entrega, agendamento, área restrita, devolução de canhoto e estadia (franquia + valor/h). Exija discriminação de cada item na planilha.
Reajustes
Defina índice e gatilhos (diesel/IPCA) e a validade da proposta.
6) Documentação e compliance (alto nível)
Confirme compatibilidade da NF‑e com o briefing (volumes, CFOP, endereços). Alinhe responsabilidades por CT‑e, MDF‑e, CIOT e cadastro RNTRC. Trate dados pessoais conforme necessidade mínima (LGPD). Conteúdo informativo, não jurídico.
7) Seguro e gestão de risco
Defina coberturas obrigatórias e adicionais, processo de averbação e fluxo de sinistro. Combine mitigadores como rastreamento, telemetria, rotas de menor risco e janelas de comunicação.
8) SLA, comprovação e indicadores
Estabeleça metas e tolerâncias de OTIF e prazos contratuais. Defina POD (comprovante de entrega) — físico ou digital — e o prazo de envio. Documente penalidades, quando aplicável.
9) Fechamento e condições comerciais
Acorde validade da cotação (ex.: 14–30 dias), prazo e forma de pagamento (ex.: 21/28/30 dd). Liste escopo e exclusões: o que está e o que não está incluído.
10) Checklist final — 20 itens (marcável)
Copie e use na operação diária.
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Dimensões e peso (bruto/cubado) conferidos.
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Tipo de mercadoria e manuseio/segurança definidos.
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Embalagem e unitização (pallet, altura, proteção) validadas.
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Valor para seguro informado (ad valorem, quando aplicável).
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Endereços completos e restrições de acesso mapeados.
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Janelas de coleta/descarga e agendamento confirmados.
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Modalidade: fracionado (LTL) ou dedicado (FTL) escolhida.
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Condição de frete: CIF ou FOB alinhada.
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Rota estimada e lead time aprovados.
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Pedágios e GRIS discriminados na proposta.
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Taxas operacionais: coleta/entrega, área restrita, agendamento, canhoto.
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Política de estadia (franquia + valor/h) definida.
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Reajuste e gatilhos (diesel/IPCA) acordados.
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NF‑e compatível com briefing (volumes/CFOP/endereços).
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Documentos: CT‑e, MDF‑e, CIOT, RNTRC (responsáveis definidos).
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Seguro: coberturas e processo de sinistro alinhados.
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Rastreamento/telemetria e comunicação (nível de visibilidade).
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POD/canhoto: formato e prazo de envio definidos.
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Validade da cotação, prazo e forma de pagamento acordados.
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Escopo e exclusões documentados.
Template de briefing (copiar e colar)
BRIEFING DE COTAÇÃO — TRANSPORTES
Empresa:
Contato/Telefone/E-mail:
Coleta: [endereço, CNPJ, janela, restrições]
Entrega(s): [endereço(s), janela, restrições]
Dados da carga: [tipo, valor, dimensões L×W×H, peso bruto/cubado, empilhamento]
Embalagem/unitização: [pallet PBR? altura? proteção?]
Modalidade: [Fracionado/Dedicado] | Condição: [CIF/FOB]
Rota desejada: [origem → destino(s)]
Prazo: [lead time esperado / janela]
Serviços e taxas: [coleta/entrega, pedágio, GRIS, ad valorem, área restrita, estadia]
Documentos: [NF-e, CT-e, MDF-e, CIOT]
Seguro: [coberturas/averbação]
Rastreamento & POD: [nível de visibilidade, prazo de envio]
Condições comerciais: [validade, prazo e forma de pagamento, reajustes, exclusões]
Observações:
FAQ (dúvidas rápidas)
Fracionado ou dedicado: quando cada um compensa?
Fracionado reduz custo por volume ao consolidar cargas; dedicado reduz lead time e risco ao reservar o veículo. Decida por volume, valor e urgência.
O que é GRIS?
Taxa de Gerenciamento de Risco que remunera medidas de segurança e prevenção de sinistros. Exija discriminação na proposta.
Como evitar estadia?
Ajuste janelas de carga/descarga, confirme agendamento e garanta equipe/doca disponível dentro da franquia acordada.
Use o checklist para padronizar o briefing e comparar propostas com precisão. Quanto mais claro o escopo, maior a previsibilidade de prazo, custo e segurança.
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Fonte: Transvias.com.br









